ISBN: 9787553790008
出版日期: 2018-02-01
作者: (美)邁克爾·索斯沃斯
裝訂: 平裝.單色印刷.240頁.15.4.
儘管本書聚焦於美國的街道經驗,但是這些涉及街道規劃和設計的內容在全球範圍內適用,尤其適用於正在發展與修建新街道的地方。今天,中國的許多新城鎮是依照已經過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設計與建造出來的。
我們在此強調本書中的以下幾點:
•街道是為城市生活而搭建的公共框架,它們遠不只是僅供車輛穿梭的交通通道,而是必須能夠適應不同的使用者——行人、騎行者、計程車、公車以及更多的使用者。儘管汽車主導著街道的設計,但這種主導必須權衡並臣服於其他共同享用街道的使用者的需求。
•在新城市的發展中存在的一個主要挑戰,是創造出適應行人和騎行者共同需求的街道網路,用以維繫居住區的宜居性。
•街道設計標準必須對自然與歷史環境、社會生活與文化具備靈活性和靈敏的反應。儘管統一的街道設計標準對塑造城市具有強大的力量,但未能切合一個場所及其文化的標準,則能導致巨大的破壞。
•規劃師和城市設計師們能夠通過研究老城鎮的傳統街道式樣學到很多東西。傳統街道可以根據當前的需求進行保留和改造,它們能為新的街道設計方法激發靈感。街道建設的目標是創造出功能完備、適宜居住的街道,而且要使得這些街道關聯所處的自然與歷史背景,支持所處社區的社交生活,並且對使用者而言它們既舒適又安全。
作者簡介
(美)邁克爾·索斯沃斯
邁克爾•索斯沃斯,博士,美國建築師協會會員,加利福尼亞大學伯克利分校的城市與區域規劃系、景觀建築與環境規劃系教授。他的工作領域包括大城市的進化形式研究,老城市、老社區和老建築的再利用與保護規劃,利用資訊系統設計增強城市的教育與交流功能。他的著作有《地圖:一種栩栩如生的縱覽和設計向導》《裝飾鐵藝:在美國建築中的設計、歷史及應用的圖解指南》《美國建築師協會波士頓指南》(與蘇珊•索斯沃斯合著)。
伊萬•本-約瑟夫,博士,美國景觀設計師協會會員,麻省理工學院城市研究與規劃系教授及系主任。他曾在歐洲、亞洲、中東和美國從事環境規劃師和景觀建築師的工作。他的作品包括日本多摩新城病房的設計與規劃、東京城市翻新工程,以及以色列的新社區群等。作為特拉維夫(以色列港口城市)BNBJ規劃公司的創始人,他曾設計並實施了新型住宅區街道和城市街道,其體現了共用街道的概念。目前的研究工作是通過有形介面研究相關標準與法規對城市形態和城市模擬的影響。

Zone | Order Total (RM) | Delivery Fee (RM) |
---|---|---|
West Malaysia | Flat Rate | 6.00 |
Zone | Items/Weight | Delivery Fee (RM) |
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East Malaysia | First 1.00 kg | 13.00 |
Extra 1.00 kg | 5.00 | |
Singapore | First 1.00 kg | 25.00 |
Extra 1.00 kg | 5.00 | |
Australia, New Zealand | First 1.00 kg | 159.77 |
Extra 0.50 kg | 52.65 | |
Austria, Denmark, Finland, Ireland, Switzerland, Russia | First 1.00 kg | 157.78 |
Extra 0.50 kg | 34.31 | |
Brunei, Cambodia, Laos, Mongolia | First 1.00 kg | 175.10 |
Extra 0.50 kg | 87.14 | |
Belgium,France, Germany, Netherlands, Spain, U.K | First 1.00 kg | 150.94 |
Extra 0.50 kg | 30.46 | |
China | First 1.00 kg | 96.44 |
Extra 0.50 kg | 25.35 | |
Bangladesh, Brazil, Iraq, Pakistan, Qatar, S.Arabia, UAE, Sri Lanka | First 1.00 kg | 118.52 |
Extra 0.50 kg | 24.96 | |
South Africa | First 1.00 kg | 118.52 |
Extra 0.50 kg | 24.96 | |
Philippines | First 1.00 kg | 91.42 |
Extra 0.50 kg | 15.29 | |
Canada, United States, Mexico | First 1.00 kg | 162.58 |
Extra 0.50 kg | 35.90 | |
Hong Kong | First 1.00 kg | 80.63 |
Extra 0.50 kg | 29.06 | |
India | First 1.00 kg | 113.30 |
Extra 0.50 kg | 22.28 | |
Indonesia | First 1.00 kg | 107.35 |
Extra 0.50 kg | 24.87 | |
Japan | First 1.00 kg | 112.97 |
Extra 0.50 kg | 35.03 | |
Macau | First 1.00 kg | 92.93 |
Extra 0.50 kg | 13.82 | |
Singapore | First 1.00 kg | 74.75 |
Extra 0.50 kg | 21.49 | |
Taiwan | First 1.00 kg | 94.42 |
Extra 0.50 kg | 34.76 | |
Thailand | First 1.00 kg | 94.10 |
Extra 0.50 kg | 28.25 | |
Vietnam | First 1.00 kg | 98.94 |
Extra 0.50 kg | 14.34 |