Keterangan
ISBN: 9786263154940
出版日期: 2024-05-30
作者： 亨利．葛瑞巴爾
譯者： 呂奕欣
裝訂： 平裝.單色印刷.385頁.14.8.
───《科克斯書評》、《出版人週刊》星級好評────
────美國新聞報導獎利文斯頓獎入圍者社會議題力作────
────美國新聞報導獎利文斯頓獎入圍者社會議題力作────
停車場是有車族的都市領地？都會公共空間的貪食蛇？還是地主的搖錢樹？小至路邊車格，大至公共停車設施——停車空間可謂最常被忽視，卻又最攸關大眾日常交通與生活品質的關鍵一環。本書作者亨利・葛瑞巴爾於2018年入圍素有「年輕普立茲獎」之稱的利文斯頓獎，這次他將報導鏡頭轉向停車場，追蹤美國二戰後大量設置停車場的都市規畫政策如何形塑當代社會。本書挖掘了停車場導致的房價走高、市政貪腐、環境隱憂、交通死結等問題，為了找出解方，作者參考停車研究重量級學者的畢生心血，也觀察新一代思想家、運動人士甚至於施政者，是怎麼找出都市規畫、停車政策改進與資源再分配等方面的另類出路。
讓人頭痛的停車問題，在當代市井生活中形成各種荒謬鬧劇──
據統計，市中心商業區的壅塞問題，成因中約有30%是四處「巡找」停車格的汽車「貢獻」的。路怒症、暴力相向、言語恫嚇等行為，頻繁造成市民衝突摩擦。
某些市府執政單位拆除了停車收費碼錶，捨本逐末，反從市民「違停」罰款賺取較諸停車費更多的市政收入。
高緯度地區車主將積雪從停車格鏟淨、車子駛離後，會在原地擺放椅子占整天的位──「此雪是我鏟＝此路是我開」的心態導致停車位更加一位難求。
為確保上班有方便的車位，車主大清晨先駛出家門卡位，最後再用上班前幾小時睡在車上補眠。
作者藉本書提出的思考點是，關於停車與交通問題，我們可以有更破格、靈活的想像：
在不同地段，可用不同停車費率的差異來刺激汽車流動率、降低單次停車時間長度。
提高公有地路邊停車費率，也放大較乏人問津的私人停車場、停車塔能見度，才能達成不同停車空間較平衡的使用率。
調整新建物定量停車空間設置的硬性規定，大眾交通工具反而會蓬勃發展；調高公有地停車費率創造出的額外收入，正好可補貼公共運輸支出。
作者簡介
亨利．葛瑞巴爾
作者簡介
亨利．葛瑞巴爾Henry Grabar
現為美國知名網路雜誌《石板》（Slate）專職撰稿人，書寫主題包含居住議題、交通規畫與都市政策。文章散見於《大西洋月刊》（The Atlantic）、《衛報》（The Guardian）、《華爾街日報》（The Wall Street Journal）等。編有《未來運輸》（The Future of Transportation）。曾獲哈佛設計研究學院的理查．羅傑斯獎學金（Richard Rogers Fellowship），並曾入圍利文斯頓青年記者獎（Livingston Award）35 歲以下最佳記者決選名單。
譯者簡介
呂奕欣
國立臺灣師大翻譯所筆譯組畢業，曾任職於出版公司與金融業，現專事翻譯。
Penghantaran Maklumat
| Zon | Jumlah Pesanan (RM) | Kos Penghantaran (RM) |
|---|---|---|
| West Malaysia | Kadar Rata | 6.00 |
| Zon | Item/Berat | Kos Penghantaran (RM) |
|---|---|---|
| East Malaysia | Pertama 1.00 kg | 13.00 |
| Tambahan 1.00 kg | 5.00 | |
| Singapore | Pertama 1.00 kg | 25.00 |
| Tambahan 1.00 kg | 5.00 | |
| Australia, New Zealand | Pertama 1.00 kg | 159.77 |
| Tambahan 0.50 kg | 52.65 | |
| Austria, Denmark, Finland, Ireland, Switzerland, Russia | Pertama 1.00 kg | 157.78 |
| Tambahan 0.50 kg | 34.31 | |
| Brunei, Cambodia, Laos, Mongolia | Pertama 1.00 kg | 175.10 |
| Tambahan 0.50 kg | 87.14 | |
| Belgium,France, Germany, Netherlands, Spain, U.K | Pertama 1.00 kg | 150.94 |
| Tambahan 0.50 kg | 30.46 | |
| China | Pertama 1.00 kg | 96.44 |
| Tambahan 0.50 kg | 25.35 | |
| Bangladesh, Brazil, Iraq, Pakistan, Qatar, S.Arabia, UAE, Sri Lanka | Pertama 1.00 kg | 118.52 |
| Tambahan 0.50 kg | 24.96 | |
| South Africa | Pertama 1.00 kg | 118.52 |
| Tambahan 0.50 kg | 24.96 | |
| Philippines | Pertama 1.00 kg | 91.42 |
| Tambahan 0.50 kg | 15.29 | |
| Canada, United States, Mexico | Pertama 1.00 kg | 162.58 |
| Tambahan 0.50 kg | 35.90 | |
| Hong Kong | Pertama 1.00 kg | 80.63 |
| Tambahan 0.50 kg | 29.06 | |
| India | Pertama 1.00 kg | 113.30 |
| Tambahan 0.50 kg | 22.28 | |
| Indonesia | Pertama 1.00 kg | 107.35 |
| Tambahan 0.50 kg | 24.87 | |
| Japan | Pertama 1.00 kg | 112.97 |
| Tambahan 0.50 kg | 35.03 | |
| Macau | Pertama 1.00 kg | 92.93 |
| Tambahan 0.50 kg | 13.82 | |
| Singapore | Pertama 1.00 kg | 74.75 |
| Tambahan 0.50 kg | 21.49 | |
| Taiwan | Pertama 1.00 kg | 94.42 |
| Tambahan 0.50 kg | 34.76 | |
| Thailand | Pertama 1.00 kg | 94.10 |
| Tambahan 0.50 kg | 28.25 | |
| Vietnam | Pertama 1.00 kg | 98.94 |
| Tambahan 0.50 kg | 14.34 |