非常感謝宮脇先生對台灣鐵路的熱忱，相信這本書的出版會讓老一輩的讀者重溫舊夢，也會讓新生代讀者更了解80年代的火車情景。讓我們一同搭乘這趟屬於宮脇俊三的台灣鐵路之旅，探尋那些隱藏在軌道上的珍貴回憶。（杜微／國營台灣鐵路股份有限公司董事長）

　　宮脇俊三是從鐵道運轉相對可靠穩定的日本來到台灣，因此在旅行中，常常可以看到無法依照他縝密時刻表安排的意外插曲──火車誤點、買不到車票、語言溝通造成的困難，通通寫在書中，而這些，就是他幫台灣在1980年所記錄下的時代片影。（洪致文／師大地理系教授．鐵道研究者）

　　書中內容能滿足現代鐵道迷的各種懷舊期待，幫助解謎莒光號餐車、對號特快的臥車編組，引領我們見識到糖鐵北港到嘉義的五分仔客車、阿里山林鐵中興號柴油車的運轉英姿，神遊多條現在早已停駛的支線風光，更不能錯過生動地描寫台東線軌距拓寬前「狹狹軌」光華號柴油車的飆速演出。（鄭銘彰／國家鐵道博物館籌備處主任）

　　宮脇俊三是日本鐵道紀行文學的代表性作家，自幼熱愛鐵道，也熱衷鑽研時刻表，除了享受搭火車的樂趣，更樂於挑戰各種路線，憑藉著一股熱情、傻勁與狂氣，完成了許多在別人眼裡看來不可思議的鐵道壯舉。如他曾前後花費三年，完成總計約2萬公里的日本全國鐵道巡禮；也曾特別從北海道「繞遠路」前往鹿兒島，用整整34天完成一段比地球直徑還要長的「單程車票之旅」。

　　1980年6月，宮脇俊三抵台進行初次海外取材，目的是搭乘台灣鐵路局全線與阿里山森林鐵路。他一方面仔細檢索時刻表，搭遍自強號、莒光號、對號特快、平快車、普通車，甚至體驗了從高雄到台北的臥鋪車，另一方面也領略了有別於日本的乘車情調──油膩的火車便當、單手翻杯蓋的「奉茶」服務、車窗外的檳榔樹和香蕉園、開發中都市近郊的大型水泥廠與新建住宅，以及在他看來總是不按牌理出牌的台灣人。

　　在高雄的飯店，他遇到了一直想幫他「叫小姐」的值班經理；在花蓮新站前，遇到日語流利、卻擔心他「包車去太魯閣」的承諾會跳票的計程車司機；在糖鐵北港站候車室，遇到了吐出檳榔汁、問他「今上天皇還活著嗎？」的香鋪老闆；在台東的飯店，則遇到了不拘小節的老闆娘，直接要女兒騎摩托車載他去用餐。

　　來台短短八天，搭乘最愛的火車，最難忘的卻是台灣的人情。台灣的影像從此在宮脇俊三的鐵道紀行中佔有一席之地，他的台灣書寫也成為我們探勘上個世紀鐵道風光、一窺戒嚴時期台灣風貌的最佳途徑。

　　．日本鐵道紀行經典名作首次在台翻譯出版。

　　．同步收錄宮脇俊三最先發表的〈台灣鐵路千百公里〉（1980）、後續訪台所撰寫的〈台灣一周兩人三腳〉（1983）與〈台灣一周，全線開通〉（1994）三篇紀行文，完全網羅宮脇俊三的台灣鐵道書寫。

　　．隨書附贈「宮脇俊三台灣紀行旅客列車時刻表1980」別冊，讀者可逐一對照，深入宮脇俊三的台灣鐵道之旅！

　　古庭維｜舊打狗驛故事館館長

　　洪致文｜師大地理系教授．鐵道研究者

　　鄭銘彰｜國家鐵道博物館籌備處主任

　　一青妙｜作家

　　李清志｜都市偵探．建築學者

　　杜　微｜國營台灣鐵路股份有限公司董事長

　　邱若山｜靜宜大學／東吳大學日文系兼任教授

　　凌宗魁｜建築文資工作者

　　張哲生｜懷舊大師

　　張維中｜作家

　　楊双子｜小說家

　　鄧志忠｜業餘鐵道專業作家

　　劉克襄｜作家

　　蕭菊貞｜《南方，寂寞鐵道》導演

　　蘇昭旭｜交通科學技術博物館館長．大學教授

　　（依姓名筆畫排序）

　　日本知名鐵道紀行作家。

　　1926年出生於埼玉縣，自幼即對鐵道特別著迷。

　　1945年入讀東京帝國大學理學部地質學科，戰後重新考入東京大學文學部西洋史學科，於1951年畢業後進入中央公論社服務，歷任雜誌《中央公論》、《婦人公論》總編輯等職位。

　　1978年自中央公論社退職，出版記述搭乘日本國鐵全線的《時刻表兩萬公里》，正式投身文壇。

　　1980年6月來台進行初次海外取材，在一週內除搭乘縱貫線、北迴線外，也乘遍了集集線、東勢線、內灣線等支線，並於同年年底出版《台灣鐵路千公里》。

　　1985年以《懷有殺意的風景》一書獲得第13屆泉鏡花文學獎，1999年獲得第47屆菊池寬獎。代表作有《時刻表兩萬公里》、《最長的單程車票之旅》、《時刻表昭和史》等。

　　2003年與世長辭，戒名為「鐵道院周遊俊妙居士」。

　　從事鐵道研究及鐵道趣味推廣工作二十年，自2006年起擔任《鐵道情報》雜誌總編輯，近年參與多場博物館及策展相關工作，更積極投入高雄港站動態保存的推動。對鐵道的興趣主要在風景攝影，以及消失路線的探尋，也愛好登山活動，十分熱衷行腳山林間。近年主要作品為《臺北機廠與台灣鐵道》（擔任主編及共同作者），以及主編全書逾70萬字的《新編台灣鐵道史全文譯本》，並與插畫家Croter合作《台灣鐵道》繪本。

　　兼職譯者。學生時代曾利用青春18車票玩遍日本，鐵道旅行的美好至今難忘。