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(Torco)Torco Extension gram automobile oil SR-1 fully synthetic top series 5w30

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S320002141311
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Highlights
美國原裝進口,品質保證
◆100%全合成基礎油
◆內含第二代專利魔術配方MPZ
◆增強引擎馬力與扭力達3%
◆引擎有效降溫
◆保護力強可減低換油頻率
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Product Information
Torco 拓克 汽車機油 SR-1 5w30 全合成 頂級系列


Place of origin United States
Capacity 1 liter
Designation SR-1 5W30
Applicable High-performance cars, sport utility vehicles, sports cars, light trucks. Use designations refer to the manufacturer's specification car.
?? If there is any wrong information above specifications to the original published without notice.



美國拓克Torco公司簡介:

公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年,即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年,Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克),他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油,使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力,70年代MPZ添加劑的發明,使Torco機油潤滑的效果再躍升,領先其他引擎機油,徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後,產生出來的魔術配方MPZ,能大幅減低摩擦損失,更加抗磨損,已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。

Torco創立至今已逾60年,專注於頂級潤滑油品的領域,以豐富的經驗,持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油,也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘,是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。

為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗,2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約,攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站:www.torco.com.tw。



Torco 拓克全系列產品,非台灣摻配油,100%美國原裝進口,品質保證

產品簡介:

Torco拓克SR-1全合成頂級系列 (SR-1 SYNTHETIC MOTOR OILS)

SR-1使用頂級100%全合成基礎油,結合Torco拓克最高機密特製添加配方,將完全發揮引擎功率,與提供引擎完美的保護力。SR-1的研發與設計,並不妥協於一般添加技術與成本限制;SR-1的發明,將為您的愛車注入超越極限的表現,是專注與專精的具體呈現。專業的配方效能,符合並完全超越歐、美、日各式房車、休旅車、跑車要求的性能規範。

Torco拓克的機密特製配方,乃融合第二代魔術配方MPZ與低摩擦基礎底油,能大幅減低摩擦損失,增強馬力與扭力達3%。頂級的化合添加物,完美地控制機油黏度與長期耐久性,提供引擎終極的養護與消除沉積物。Torco拓克SR-1系列,是頂級100%全合成機油中的極品。運用SR-1所帶來的引擎表現與出色保護力,無人能出其右。

產品特色:

  1. 100%全合成基礎油配方
  2. 內含第二代魔術配方MPZ,極小化引擎摩擦損失
  3. 增強馬力與扭力達3%
  4. 降低引擎作業溫度
  5. 油膜附著力驚人,提供頂級的引擎保護力
  6. 有效消除引擎油泥與沉積物
  7. 高溫穩定性強



使用建議:各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。
產品包裝:1L

拓克教室-機油小常識:



一、機油的作用

引擎是汽車的心臟。引擎內有許多金屬表面都不斷以高速相互摩擦,溫度可達400℃至600℃,使用良好的潤滑油,可有效地降低引擎零件磨損,延長引擎壽命。機油的作用主要為:

1、潤滑抗磨:活塞與汽缸之間,主軸與軸承之間,均存在快速的相對滑動。要減低零件的相互磨損,必需在兩個滑動表面之間建立油膜。以足夠厚度的油膜,把彼此接觸滑動的零件表面隔開,達到減低磨擦損失的功能。

2、冷卻降溫:機油能將熱能帶回機油箱,再發散至空氣中散熱,幫助水箱冷卻引擎。

3、清潔引擎:透過潤滑油的流動,能夠將引擎在高溫運轉下所產生的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱,將它們留在機油的濾清器內。

4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的外漏與防止外界的污染物進入,進而提升引擎的效率。

5、防銹防蝕:潤滑油能吸附在零件表面,防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與金屬零件的接觸。

6、減震緩衝:當引擎氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷,經過軸承的傳遞潤滑,將使承受的衝擊負荷達到緩衝的作用。

二、黏度表示:



潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。SAE,是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40,SAE50 或SAE15w40、SAE5w40,"w"表示winter(冬季),其前面的數字越小,說明機油在低溫時的黏度越稀,流動性越強;也代表可供使用的環境溫度越低,在低溫啟動時對引擎保護的能力越好。"w"後面的數字,則是機油高溫時的黏度指標;數值越大,說明機油在高溫下的黏度越高。較高黏度的機油,產生的運動阻力也相對較高,容易耗費功率並增加油耗。且機油容易氧化、影響低溫啟動時的保護效果。

單級機油:如SAE40,SAE50,這種只有一種數值的即為單級機油,不能在嚴寒的冷天使用。

複級機油:如SAE15w40、SAE5w40,兩種數值都有。“15”表示低溫時,機油黏度為15號;“40”代表高溫時,相當於40號機油的黏度。這種機油即為較先進的複級機油,適合從低溫到高溫,黏度會隨溫度的變化提供引擎全面的保護。複級機油的效果,是由特殊的添加劑配方來實現的。Torco拓克最著名的MPZ配方,就是一種超級添加劑,附著力超札實;若不小心碰到手上,會發現細小的保護分子將附著地非常均勻縝密,難以去除。美國佛羅里達州立大學的Robert Hoekstra教授曾進行一種測試,證明將MPZ添加劑加到其他品牌的機油中,引擎的功率與扭力都能有顯著的增加。

三、機油的基礎油分類:

目前市面上的機油,因其基礎油之不同,可簡分為礦物油,半合成,以及全合成油三種(植物油因產量稀少故不計)。礦物油為天然原油所提煉出來的產品,全合成油則是利用不同化學分子(多半為碳氫化合物)經過各種化學合成方式製成。而半合成油,則是礦物油與全合油以一定比例調製而成的。

以製程來看,合成油的分子大小一致,因此潤滑過程中產生的間隙小,造成的摩擦力與阻力也最小;因此一般來說,合成油算是等級較高的。但油品產生的實際潤滑效果,不只來自於基底油,添加劑也扮演相當重要的角色。

合成油使用的溫度廣,使用期限長,單價亦高。同樣的油膜保護要求,合成油可用較低的黏度,就可達成;而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度,才可達到相同的要求。在相同的環境裡,合成油因使用期限比礦物油長很多,因此雖初期成本較高,但比較過換油次數後,成本並不高。

四、 噴射引擎專用之車用機油

安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)裝置的噴射引擎,對機油的要求更為嚴格。安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter),必須具備兩個條件,一是必須使用無鉛汽油,因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的噴射引擎汽車,必須使用磷含量在0.12 %以下的機油。

如果機油中的磷含量過高,也會導致催化劑失效,使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)的壽命縮短,排放的廢氣亦無法降低。欲使三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter)正常運行,務必使用磷含量低於0.12%的機油。而磷含量在0.12%以下的機油,級別為API-SH及其以上級別的油品。因此,若您的汽車是噴射引擎且安裝了三元觸媒轉化器(Three-way Catalytic Converter),在添加機油時應選用SH及SH以上級別的機油,才能保證汽車行駛順利。

五、機油的具體選擇:
  • 依黏度區分:
    黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時,它內部的摩擦力,即流滯阻力。黏度相關的說明如下:
    1. 機油黏度將影響車冷時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯,例如在冬季時到雪山賞雪,2Ow50的機油,就會比5w40的機油來得不易啟動。
    2. 機油黏度高,將增加耗油量。黏度高的機油,阻力也高,使引擎內部機件的運轉產生更高的阻力,耗油量因而增加。
    3. 機油黏度高,將增加啟動時引擎的磨損。引擎一段時間沒發動時,原本附著在上部的機油會流回油槽底,上面缺乏足夠的機油附著。引擎啟動時,若機油黏度高,流動就慢,因此啟動時磨損的機率就會增加。
    4. 如果機油黏度太濃,則內部阻力較大;阻力會轉換成熱能,使機件操作時溫度升高。
    5. 機油並非越黏越好;同樣的保護效果下,機油的黏度越低越好。高品質的機油能在不同溫度環境下,保持穩定性。

  • 依使用環境的氣溫來決定:
    汽車廠幾乎都會在車主手冊中,建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠為保時捷,因它使用氣冷式引擎,必須純靠機油冷卻。它內部的技術通告,將對每一款送驗(油品製造商要求)的機油作出核可,Torco已經過認證。最基本的,還是依車主使用環境的氣溫,來決定用何種機油番號。以台灣而言,5w30、5w40、10w40較適合。


  • 純簡單代步,該使用何種機油?
    若您的汽車作為代步工具,只有上下班時才會用的到,選用TR-1系列10w40即可。若你想進一步節省汽油費用,保護您的愛車,SR-1 100%全合成頂級機油5w30、5w40可徹底滿足您的需求,它的流動性強,保護力驚人,可大幅減少啟動引擎時的磨損,增長引擎壽命並減少油耗。


  • 喜歡拉高轉數,應該用何種機油?
    引擎轉數越高,相對的引擎溫度也會升高;因此需用黏度大一點的機油。但如前面的說明,黏度越高,相對的阻力就越大,可能削弱引擎性能;因此使用全合成機油,就可彌補這項缺點。因為全合成機油,可以用較低的黏度,來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能適用的工作條件。但您也需要考慮到車輛本身引擎汽缸的大小,如兩千CC以下四缸的房車,轉數一拉就到紅線,您可考慮使用Torco 拓克SR-1 5w40或SR-5 5w30與SR-5 5w40,絕對能滿足高性能改裝車的需求。


  • 高壓縮比引擎,該用那種機油?
    請選擇黏度高的全合成油,例如SR-5完美賽車系列5w50或SR-5終極競技系列20w50。特別是SR-5終極競技系列的20w50,是專用於競賽油品的佼佼者。


  • 許多改車達人將Torco拓克“超頻”使用;將黏度較低的機油,替代他牌黏度較高的機油?
    一般來說,黏度高亦代表保護效能高。經過實測,Torco拓克機油的保護效果,比市場上同等級黏度機油高;這表示Torco拓克用較低的黏度等級,就到達相同的保護效果。為擷取黏度低可提高引擎馬力的優點,因此坊間,不乏將拓克機油“超頻”使用,使用於較高的黏度要求,以利提高馬力,減低燃油耗損。

六、換油週期的建議

由於引擎在高溫高速的運轉過程中,會因氧化、磨損、燃燒等狀況產生雜質,混入機油後將降低機油的潤滑力。因此為確保機油的效果,機油需要定期更換。每輛車因使用環境、引擎狀況與使用機油不同,實際上需要的換油週期也不相同。例如:高溫、嚴寒,或灰塵較多等苛刻環境下,都容易加快機油的變質。

車主應按照車主使用手冊的建議,適當地定期更換機油。按照實際的使用狀況作調整也很重要,若機油種類選用不當,或換油週期過長,長期下來將對車輛產生很大的影響。若想讓一台車行駛二、三十萬公里仍狀況良好,除正確地駕駛方法外,注意保養得宜,選擇合適的機油與適時的更換將十分重要。

一般建議,車用機油的換油週期約為3000-5000公里。依照實際的使用狀況與機油品質而定。Torco 曾針對頂級系列油品SR-1與SR-5系列進行極限的耐久測試,1萬公里後仍保有良好防護力。但仍建議消費者依照最佳的使用狀況,定期換油。

七、汽油,柴油、瓦斯引擎的機油選擇:

對於不同的動力引擎,其實大部分的機油都是可以共用的。但一般的機油,在不同的引擎環境下,效果可能不盡相同。這是為何前述油品等級分類的標準,柴油引擎有不同的指標。因此市面上會出現專門的機油產品,比如說柴油、瓦斯車專用機油。普通針對汽車引擎研發的機油,在製程與配方上對於其他動力引擎的環境顧及甚少,因此效果可能大打折扣。所以開發一款具有廣泛適用性的機油是一項高難度的挑戰。拓克作為世界頂級潤滑油的廠商,多年來亦投入柴油、瓦斯汽車引擎的研究,終於研發出成熟的全方面LDG/DLG產品,致力於完美潤滑劑的最佳效果。



本商品規格
產地 美國
容量 1公升裝
番號 SR-1 5W30
適用 各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。
※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。
(Torco)Torco Extension gram automobile oil SR-1 fully synthetic top series 5w30
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